Transfluid標(biāo)準(zhǔn)延遲充液腔的液力偶合器

TRANSFLUID聯(lián)軸器是一種液力變速器。這個(gè)葉輪執(zhí)行asva離心泵和水輪機(jī)。帶有泵的輸入驅(qū)動(dòng)裝置（例如電動(dòng)機(jī)或柴油機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)）的動(dòng)能被傳遞到聯(lián)接器中的油。這個(gè)油在離心力的作用下被迫流過(guò)泵的葉片朝向聯(lián)軸器的外側(cè)。渦輪機(jī)吸收動(dòng)能并產(chǎn)生扭矩始終等于輸入扭矩，從而導(dǎo)致輸出軸。由于沒(méi)有機(jī)械連接，磨損實(shí)際上為零。效率僅受速度差（滑差）的影響在泵和渦輪機(jī)之間?；瑒?dòng)對(duì)于聯(lián)軸器的正確操作至關(guān)重要。不可能是沒(méi)有打滑的扭矩傳輸！從中可以推斷出功率損耗如下：在正常條件下（標(biāo)準(zhǔn)負(fù)載），滑動(dòng)可能在1.5%（大功率應(yīng)用）到6%（小功率應(yīng)用）。

具有延遲填充的跨流體耦合艙室實(shí)現(xiàn)了較低的起動(dòng)轉(zhuǎn)矩，并且采用了中的標(biāo)準(zhǔn)電路，由于液力耦合器限制了扭矩而導(dǎo)致的充油條件至小于電動(dòng)機(jī)額定轉(zhuǎn)矩的200%。這是可能的將起動(dòng)轉(zhuǎn)矩進(jìn)一步限制在額定轉(zhuǎn)矩的160%扭矩，通過(guò)減少機(jī)油填充：然而，這會(huì)產(chǎn)生打滑和工作流體耦合器中的溫度升高。技術(shù)解決方案是使用液力耦合器具有延遲填充室，通過(guò)校準(zhǔn)的排放孔。這些外部可調(diào)節(jié)的閥，尺寸為15CK，可簡(jiǎn)單調(diào)整以改變開(kāi)始時(shí)間。

在靜止位置，延遲填充室包含加油，從而減少工作中的有效量電路，并獲得扭矩減小，允許電機(jī)快速達(dá)到穩(wěn)定的運(yùn)行速度，就像啟動(dòng)一樣無(wú)負(fù)載。在啟動(dòng)過(guò)程中，機(jī)油從延遲加注室流向主油箱電路，其量與轉(zhuǎn)速成比例。一旦液力耦合器達(dá)到額定速度，所有機(jī)油流入主電路，扭矩通過(guò)滑動(dòng)。

對(duì)于一個(gè)簡(jiǎn)單的延遲填充室，啟動(dòng)之間的比率并且額定轉(zhuǎn)矩可以達(dá)到150%。這一比例可能更高

通過(guò)雙延遲填充室降低至120%，其包含更高的油量，以便逐漸轉(zhuǎn)移在啟動(dòng)階段進(jìn)入主電路。這對(duì)于具有低扭矩吸收的非常平穩(wěn)的啟動(dòng)是理想的，對(duì)于具有大慣性值的機(jī)械和皮帶輸送機(jī)。延遲填充室的優(yōu)點(diǎn)越來(lái)越多，當(dāng)要傳輸?shù)墓β试黾訒r(shí)更明顯。尺寸為11CK的簡(jiǎn)單腔室可供選擇，而尺寸為15CCK的雙室。

Transfluid標(biāo)準(zhǔn)延遲充液腔的液力偶合器及性能特點(diǎn)：

TRANSFLUID液力偶合器在標(biāo)準(zhǔn)循環(huán)圓和大充液量的情況下限制起動(dòng)力矩，不超過(guò)200%的電機(jī)額定力矩。通過(guò)減少充液量進(jìn)一步限制起動(dòng)力矩是可能的，可使起動(dòng)力矩不超過(guò)電機(jī)額定力矩的160%，但這種方法將增大液力偶合器在工作時(shí)的轉(zhuǎn)差率及工作溫度。

更技術(shù)性的解決方法是液力偶合器帶延遲充液腔。延遲充液腔通過(guò)已標(biāo)定的節(jié)流孔與主循環(huán)圓相連，這種外設(shè)的可調(diào)節(jié)閥用于規(guī)格15CK以上的液力偶合器，可以簡(jiǎn)單調(diào)節(jié)，改變起動(dòng)時(shí)間。在靜止?fàn)顟B(tài)時(shí)，延遲充液腔含有部分油液，從而減少了循環(huán)圓中的有效油液量，使傳遞力矩減小，電機(jī)可很快達(dá)到穩(wěn)定轉(zhuǎn)速，恰如空載起動(dòng)。在起動(dòng)期間，油液從延遲充液腔流向主循環(huán)圓，流量與轉(zhuǎn)速成正比。 

當(dāng)液力偶合器達(dá)到額定轉(zhuǎn)速時(shí)，幾乎所有的油液都流入主循環(huán)圓，液力偶合器在小的轉(zhuǎn)差率下傳遞力矩。 帶標(biāo)準(zhǔn)延遲充液腔的液力偶合器，起動(dòng)力矩與額定力矩之比可限制到150%；當(dāng)采用雙倍延遲充液腔時(shí)，該比值可進(jìn)一步減小到120%，因雙倍延遲充液腔裝有更多的油液，在起動(dòng)期間逐漸流進(jìn)主循環(huán)圓。這種方法對(duì)于降低起動(dòng)力矩，平穩(wěn)起動(dòng)是很理想的，典型應(yīng)用是大慣量機(jī)械和帶式輸送機(jī)。隨著傳動(dòng)功率的增大，延遲充液腔的優(yōu)點(diǎn)越來(lái)越明顯。標(biāo)準(zhǔn)延遲充液腔的液力偶合器從規(guī)格11CK以上供貨，帶雙倍延遲充液腔的液力偶合器從規(guī)格15CCK以上供貨。

北京漢達(dá)森機(jī)械技術(shù)有限公司是一家從事歐洲工業(yè)產(chǎn)品進(jìn)口貿(mào)易的公司。公司總部于2007年在德國(guó)成立，在德國(guó)有采購(gòu)中心及倉(cāng)庫(kù)。公司自成立以來(lái)，一直以德國(guó)公司的身份為國(guó)內(nèi)一些貿(mào)易商，設(shè)備商及終端客戶提供產(chǎn)品代購(gòu)服務(wù)。

漢達(dá)森采購(gòu)總部位于德國(guó)，擁有采購(gòu)工程師團(tuán)隊(duì)，負(fù)責(zé)在德國(guó)及歐盟其它國(guó)家為客戶尋找供貨商，幫助客戶與供貨商溝通，實(shí)現(xiàn)客戶與供貨商工程師之間的無(wú)縫對(duì)接。德國(guó)倉(cāng)庫(kù)設(shè)在德國(guó)的物流中心城市法蘭克福，每周兩次拼箱發(fā)貨，不但保障了貨期， 節(jié)約了物流/成/本。

2012年在國(guó)內(nèi)成立了銷售公司，目前在國(guó)內(nèi)設(shè)有5個(gè)銷售分公司：北京、鄭州、天津、沈陽(yáng)、西安。

目前在國(guó)內(nèi)共設(shè)有兩個(gè)倉(cāng)庫(kù)：北京倉(cāng)、鄭州倉(cāng)，每周從德國(guó)倉(cāng)庫(kù)安排2個(gè)航班的貨物發(fā)往國(guó)內(nèi)倉(cāng)庫(kù)。同時(shí)針對(duì)大貨重貨，可以安排中歐班列到鄭州倉(cāng)，或者安排海運(yùn)到天津港。